Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС K4M782 на Renault Scénic 20...
ДВС MR20DE на NISSAN X-Trail T31...
ДВС 3ZR-FAE TOYOTA RAV4 ZSA30/5 ...
ДВС M47N (204D4) на BMW 320D 200...
ДВС 4G64 GDI (ТНВД MD351018) на ...
МКПП 5 ст. в сборе с РКПП на Len...
ДВС RB20E на Nissan Laurel HC34 ...
АКПП 722.679 на Jeep Grand Chero...
МКПП 5 ст. на Mitsubishi Pajero ...
ДВС KF-ZE на Мазду Eunos 500 199...
МКПП 5 ст. на Форд Мондео 19997 г.
ДВС F8 на Мазду Capella Wagon 19...
Сентра, Пульсар, Тиида, Силфи
Объем двигателя 2,0 литра (1797 cc), DOHC, бензиновый, инжекторный
Поперечное расположение, алюминиевые блок и ГБЦ, цепной привод ГРМ
Мощность двигателя: 130 л.с. при 5200 об. в минуту (97 кВт);
Крутящий момент 174 Н-м при 3600 об. в минуту
Система изменения фаз ГРМ стоит и на впуске и на выпуске
Применялся на Ниссан Силфи в Азии, Сентра — Северная Америка и Среднем Востоке, Пульсарах — в Австралии