Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 6A12 SOHC ГРМ R на MITSUBISH...
ДВС YD25DDTi на Nissan Pathfinde...
ДВС B5244S2 на Volvo S80 2000г.
ДВС AXC на VW Transporter 5 2004 г.
АКПП 5НР19 EZY на Skoda Superb 2...
МКПП LRS на VW Transporter 2010 ...
ДВС N42B20AB на BMW E46 2002 г.
ДВС Y22DTR на Opel Vectra B отпр...
АКПП АЕН на Ауди 80 (В4)
ДВС ANW на Сеат Ибица 2000 г.
Рулевая рейка на МВ ML350 W163 2...
ДВС X25XE на Опель Омега 1996г.
(Фит, Джаз, Цивик, Сити)
Модель двигателя (Engine Code): L13A, бензиновый (Gasoline);
Поперечное расположение, цепной привод ГРМ
Алюминиевый блок цилиндров с гильзами.
L4 (рядный, четыре цилиндра); SOHC (один распредвал), 8 Valve (клапанов);
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1339;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 86/5700;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 119/2800
Предусмотрена регулировка клапанов через каждые 45 тысяч км.
Степень сжатия (Compression Ratio): 10.8;
Диаметр / ход поршня (Bore/Stroke), мм: 73.0/80.0
Аналоги: L13A1 (Fit / Jazz), L13A7 (Европейский рынок — Civic), L13A8 (Европейский рынок — City)
На 8-м поколении Цивиков («гибридных»), мотора 121 л.с. и крутящий момент 130 Н-м.
Угол между впускными и выпускными клапанами 30 градусов (на моторов D-серии — 46 градусов)
i-DSI или «intelligent Dual & Sequential Ignition» в данной технологии используеются по две свечи зажигания на цилиндр (на кажой свече стоит своя катушка зажигания СОР (COIL-in-PLUG)). Искрообразование идёт с небольшой задержкой чем достигается максимальное сгорание топлива, как следствие выше КПД, уменьшение потребления топлива, а также менее вредно для экологии.
Пластиковый коллектор, клапанная крышка из пластика облегчили вес мотора (на 10 % легче мотора предшественника D-серии).
Также моторы этого поколения (L-серия) получили стандартное вращение коленвала
На фотографиях контрактной ГБЦ чётко видно куда ставятся свечи и соответственно как расположены их наконечники в камере сгорания.