Двигатель на Audi - ACK, APR, AMX, AQD, ALG

(A4, A6, A8)

ACK, APR, AMX, AQD, ALG
Двигатель ACK (AGE)
Выпускался с 1995по 1997гг (с 1997 — AGE)
Код двигателя ACK
Тип двигателя — бензиновый, 6-ти цилиндровый,V-образный, два распредвала (DOHC), по пять клапанов на цилиндр.
Мотроник.
Объем — 2771см.куб.
Мощность: кВт при об/мин — 142/6000, л.с при об/мин — 193/6000
Максимальный крутящий момент Н-м/при об/мин — 280/3200
Audi B5 A4 с 03/96 по 12/98 год
Audi A6 с 10/95 по 01/99 год
Audi D2 A8 с 07/95 по 01/99 год
Также VW Passat

Диаметр цилиндра мм — 82.5 мм
Ход поршня мм — 86.4 мм
Степень сжатия — 10.6

Тип моторного масла допуск — VW 500.00 и 500.02
Количество моторного масла — 5 литров
Система питания — распределенный впрыск
Порядок работы цилиндров — 1-4-3-6-2-5

Система нейтрализации отработанных газов — Два 3-компонентных каталитических нейтрализаторов ОГ, два кислородных датчика с обогревом, фильтр с активированным углем.
Рабочая температура двигателя — 87-102
Обьем топливного бака модель — А6 4В — 70 литров, А6 4А-80 литров.
Термостат — начало открытия 87 градусов
Свечи зажигания — NGK — BKR6EKUB , BERU — 14FGR-6DDU

Двигатель АСК выпускался в период с октября 1995 по июль 1997 и устанавливался на автомобили АУДИ А6 4А, и А6 4В, а также на А4 с 1995г. Является модернизированным ААН . Модификация двигателя AGE выпускаемая с июля 1997 года адаптирована более под А6 4В и последующие модели А4.Отличается от АСК , системой впрыска (в угоду экологии под трехкомпонентный катализатор), обвязкой системы охлаждения ,при этом сохранив те же характеристики что и АСК .

АСК, AGE — , имеют пять клапанов на цилиндр (три впускных , два выпускных). Достигнута более высокая мощность и крутящий момент в более широком диапазоне оборотов двигателя, по сравнению с ААН

Вид топлива данных двигателей — неэтилированный бензин «супер плюс» 98 , или (при незначительном уменьшении мощности) — «супер » 95.

Данные двигателя очень чувствительны к некачественному топливу , использование которого может привести к нестабильной работе в виде «плавания » оборотов ХХ , провалов при разгоне и т.д . А в некоторых случаях не помогает даже промывка топливной системы , необходимо вмешательство VAG-ом .

Взято тут — audi-faq.ru/eng/ack.html