Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП RE4R01A 4WD на Ниссан Серен...
АКПП MGPA на Honda Odyssey RA6 2...
ДВС AEX на VW Гольф 3 1997 г.
ДВС 4G63 на ММС Outlander CU2W о...
МКПП 5 ст. на Nissan Almera 2006г.
АКПП UM706 4х4 (электр.) на MAZD...
Маховик на Опель Фронтера А
Свап- комплект для замены АКПП н...
ТНВД на ДВС 2С Т Коронна 1994 г.
ДВС M47N (204D4) на BMW 320D 200...
ДВС ALF (2.4 л., 30 кл.) на Audi...
АКПП на Крайслер Вояджер 1991 г.
Korando 2.0 e-Xdi (Корандо)
Турбодизель
Объем: 1998 сс
Алюминиевые блок и ГБЦ
Цепной привод ГРМ
Мoщноctь: 175 л.с. (129 кВт)
Год выпуска: с 2011 по … год
D20DTF
D20DTF и D20DTR по сути одно и то же. Только DTR для продольного расположения, а D20DTF поперечного.
Технически DTR отличается турбиной меньшего размера и без водяного охлаждения, как следствие мотор имеет меньшую турбояму и максимальный момент достигается уже при 1500 оборотах в минуту. Также есть не большие отличия по «навеске» мотора, такие как поддон, впускной коллектор и т.д.