Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС АВТ на Ауди 80 1994 г.
АКПП на Nissan TERRANO LBYD21
АКПП RE4R01A 4WD на Ниссан Серен...
АКПП MGPA на Honda Odyssey RA6 2...
ДВС B230BF на Volvo 940 1993 г. ...
ДВС AFB на Ауди А6 (С5) 1999 г.
ЭБУ на АКПП BOSH ЭБУ 4BO927156AL
ДВС F3R722 на Renault Laguna 199...
ТНВД на Т Люсиду 1996 г.
ДВС RFZ на Пежо 605 1993 г.
ДВС 937А100 на Альфа Ромео 156 С...
АКПП FDH на VW Гольф 2002 г.
(1GEU)
Модель двигателя (Engine Code): 1G-EU, бензиновый (Gasoline);
Продольное расположение ДВС, ременной привод ГРМ
L6; SOHC, 12 Valve (клапанов);
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1988;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 130/5400;
Крутящий момент (torque), н-м/об.мин (ft/lbs@rpm): 172/4400 (127@4400);
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.2;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 75.0/75.0;
Cальник коленвала передний 45/62
Cальник коленвала задний 75/100
Зубчатый ремень Z 131 или 111, в зависимости от года выпуска
Сальник распредвала 38/50/7
Порядк работы цилиндров 1-5-3-6-2-4. Оборудован гидрокомпенсаторами клапанных зазоров.
При плохом качестве масла забивается масляная магистраль, и распредвал, лишаясь смазки, быстро изнашивается, после чего гидрокомпенсаторы выходят из рабочей точки, и цилиндр, обслуживаемый этим гидрокомпенсатором, не работает. При «касании» поддоном какого-нибудь поверхности поддон легко гнется, и сетка маслоприемника в нем деформируется, в связи с чем падает давление масла и двигатель «умирает». Коммутатор, катушка, высоковольтные провода расположены порознь, поэтому легко диагностируются и заменяются на другие.
Устанавливался на (In the following car(s)):
CELICA XX E-GA61 (Целика)
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX60 (Чайзер, Марк, Креста)
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX61
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX70G
CHASER-MARK II -CRESTA E-GX71
CROWN E-GS110/110G (Краун)
CROWN E-GS120/120G
SOARER E-GZ10 (Соарер)
SOARER E-GZ20
SUPRA E-GA70 (Супра)